STORIA DELLA MITSUBISHI ECLIPSE

La Mitsubishi Eclipse è una coupé prodotta dall'azienda nipponica Mitsubishi Motors Corporation dal 1990 e venduta anche con altre denominazioni: Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, e Plymouth Laser in vari Paesi.

Dalla sua introduzione nel 1990 ne sono state prodotte quattro serie:

• La prima serie è stata prodotta dal 1990 al 1995.
• La seconda serie è stata prodotta dal 1995 al 2000.
• La terza serie è stata prodotta dal 2000 al 2005.
• Nel 2005 è arrivata la quarta serie.

Prima serie (D20)

L'Eclipse prima serie

Dal 1990 al 1995 la Mitsubishi Eclipse era prodotta con il motore 1,8l DOHC (92 CV). Erano prodotte anche le versioni Eclipse GS, con il 2,0l DOHC, L'Eclipse GS-T (Stesso motore della GS con Turbo e 195-210 CV) e L'Eclipse GSX (sempre con il motore della GS-T).

Mitsubishi Eclipse GSi

• 2,0 l, 1997 cm³, R4, 110 kW (150 Cv)

Seconda serie (D30)

L'Eclipse seconda serie

1995

Nel 1995 fu introdotta la seconda serie dell'auto demominata anche come 2g. Questa nuova versione ha visto un notevole cambiamento riguardante le linee dell'auto rendendola più tondeggiante rispetto alla prima serie, per quanto riguarda le motorizzazioni è stato eliminato il 1.8 e tenuto solamente il 2.0 4g63 Mitsubishi per quanto riguarda le versioni turbo (GS-T, GSX) e il 420a di derivazione Chrysler per quanto riguardava i modelli aspirati (RS, GS). Le versioni turbo della seconda serie montavano una turbina più piccola (Garret T25) rispetto a quelle della prima serie (TD05 14b) ma nonostante ciò la casa dichiarava ben 15 CV in più, infatti le seconde serie erano accreditate di 210 CV contro i 195 delle prime.

1996

Nel 1996 fu introdotta la versione spyder in due versioni GS, con motore aspirato (4g64) 2.4 e GS-T con il classico 4g63 delle versioni turbo. Mentre la versione del 1995 veniva fornita con l' antenna dell'autoradio fissa dal 1996 fu introdotta l' antenna motorizzata

1997

Nel 1997 l'auto ha avuto un piccolo restyling per quanto riguarda la carrozzeria, fu infatti adottato un nuovo paraurti anteriore, un nuovo paraurti posteriore e delle nuove minigonne su tutte le versioni (RS esclusa, in quanto essendo la versione base non ne veniva fornita), le versioni turbo coupé adottarono anche una nuova ala posteriore. Queste piccole modifiche estetiche resero necessari alcuni accorgimenti quali dei nuovi fanali anteriori, dei nuovi fendinebbia e delle nuove luci retromarcia.

Mitsubishi Eclipse GS-RS

• 2,0 l, 1997 cm³, R4, 140 CV

Accelerazione 0-100 km/h in 9.4 sec, Velocità massima 220 km/h.

Mitsubishi Eclipse GS Spyder

• 2,4 l, 2350 cm³, R4, 141 CV

Mitsubishi Eclipse GS-T, GS-T Spyder e GSX

• 2,0 l, 1997 cm³, R4, 210 CV
• Gsx Accelerazione da 0-100 km/h in 6.5 secondi
• Gst Accelerazione da 0-100 km/h in 6.8 secondi

La velocità massima della Gsx e della Gst era 220 km/h.

Terza serie (3G)

La terza serie della Eclipse

La terza generazione della Eclipse fu svelata nel 1999, poco dopo la presentazione della concept car Mitsubishi SST al North American International Auto Show del 1998. Si trattava della prima concept car esibita dalla Mitsubishi in un salone degli Stati Uniti.

Modelli:

• Eclipse RS & GS: modello Base equipaggiata con il 2.4L 16-valvole SOHC Mitsubishi da 150 hp.

• Eclipse GS Spyder: modello Spider equipaggiata con il 2.4L 16-valvole SOHC Mitsubishi da 150 hp.

• Eclipse GT: equipaggiata con il 3.0L 24-valvole SOHC Mitsubishi da 205 hp.

• Eclipse GT Spyder: modello Spider equipaggiata con il 3.0L 24-valvole SOHC Mitsubishi da 205 hp.

• Eclipse GTS: Hardtop equipaggiata con il 3.0L 24-valvole SOHC Mitsubishi con il "Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM)" da 210 hp.

• Eclipse GTS Spyder: modello Spider equipaggiata con il 3.0L 24-valvole SOHC Mitsubishi con il "Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM)" da 210 hp.

Quarta Serie

L'ultima Eclipse in versione Spider

La nuova generazione è stata presentata nel 2005 al Detroit Auto Show e non ne risulta una importazione ufficiale in Italia.

 --- Tratto da Wikipedia --